BICYCLE

↑2003年、こんなに変わりました ↑1998年、完成時 OUTLAND VPP DOWNHILL-5 解説 OUTLAND VPP DHは97年モデルのVPP5の改良版として発売されたモデルです。 当時ダウンヒルではフロントフォークのストロークは4インチ前後から6インチ前後に ストロークアップが図られダブルクラウンのフロントフォークが 見られるようになったのもこの時期です。 しかし突然のストロークアップの流れとダブルクラウン等の高剛性のフォークは フレームに負担を掛け、最悪はフレームの破断と言うことがありました。 そこでフロント三角を剛性アップさせたものがこのVPP DHです また、リアサスペンションのストロークもこの時期よりロングトラベルになってきました。 自転車のリアサスペンションは開発当初から重量増とペダリングロスとの戦いでした 今でこそプログレッシブ効果を各社大きく打ち出してきていますが 当時としてはそこまで考えて開発されているモデルは多くはなく、 その中で際だって独自の方式を採用していたのがこのVPPシステムです そのシステムは現在INTENSEやSANTACURUZにパテントが買い取られて 新たな機種に採用されているところをみるととても斬新だったことが伺えます リアセクションは全ての部品がアルミの削り出しで製作されており 現在のDHバイクでは考えられない薄さで作られていて非常に軽量です VPPシステムとフレームの軽さによって非常に漕ぎ味が軽く現在では 下り系フリーライドとして最高の1台になってます

フレーム OUTLAND VPP DOWNHILL-5 フロントフォーク ZZYZX FR → MANITOU MILLENNIUM ブレーキ AVID CNC V BRAKE → HOPE MINI　185/185 ホイール（リム）/ハブ SPINERGY → MAVIC.D521/HADLEY フロントディレーラー SHIMANO XTR ヘッドパーツ SYNCROS HC ステム BAZOOKA CNC → Mr.DIRT-W.T.STEM ハンドル AZONIC PDW → EASTON MONKY LITE グリップ SCOTT → ODI LOCK ON YETI クランク RACE FACE LP CRANC ペダル BAZOOKA CNC FLAT PEDAL → ATOMIC BALLISTIC PEDAL リアディレーラー SHIMANO XTR カセットスプロケット SHIMANO XTR スポーク WSクラック2.0 タイヤ IRC KUJO 2.25 → MAXXIS H.ROLLER TS サドル TITEC B-DH → SDG CONPベルエアー シートポスト TOMSON 購入秘話 入社してすぐにカタログで見てあこがれていたフレームが当時、勤務していた 池袋のGALAXYにつってあり、衝動買いしました 当時は部品の知識もなかったので機能より色と形でパーツを選びました そのため見た目はインパクトがあってかっこよかったのですが マッチングがいまいちな物もありました。 また、古いフレームのためディスク台座が付いていなかったので 今回大きくパーツ変更をしました 2008 OUTLAND レストア ↑クリック さすがに10年も経つとリンクまわりはがたがたになってしまい、このままではとても使用に耐えられる物ではないので、ガタのでてしまったリンクを中心にレストアをする事としました

	←リアユニット リアユニットはROCK SHOXから FOX-VANILLA-RCに変更してあり、 さらにであるM＆Pのスペシャルチューンが 施されています VPPでコギが軽いのにさらに軽くなって びっくり！すごいです！ リアホイール回り→ ホイールはMAVIC.D521で MAXXIS ハイROLLERチューブレスで 組み上げてます。 古いフレームなので リアにDISC台座が無かったので 強引にFOES用のフローティングキットを 流用してDISC付けてあります フローティングロットは自作です（大汗）
	←クランク ペダルはATOMIC BALLISTIC PEDALを 使用このマニアックな感じがたまらないです フロントギアは実は3枚付いています MRPのガードとLRP用のローラーを 流用しててけてますもちろん要加工です （汗） ハンドルまわり→ ハンドルをEASTON MONKY LITEに変更。 ステムは削り出しばりばりの Mr.DIRT-W.T.STEMでかっこいい！ HOPE MINIのレバーも削り出しで かっこいい！！
	←フロントブレーキ フロントフォークをZZYZX FRから MANITOU MILLENNIUMに変更 カラーコーディネートはばっちしです ディスクはHOPE MINIを採用 削り出し感がたまんなーい！
2008 OUTLAND レストア
さすがに10年も経つとリンクまわりはがたがたになってしまい、 このままではとても使用に耐えられる物ではないので、ガタのでてしまったリンクを中心にレストアをする事としました
	← 取り外したVPPブッシュ類はほぼ全滅。焼結メタルが摩擦によって 　ほぼ剥離した状態です。 → なんと軸まで削れてしまっていたので特注で作ってもらいました。したが古いやつ。色が変っている所が削れてます。
	← 国産"NTN"社製に交換。幸いサイズはメーカーの規格内でした。純正全部が6mmの当たりは場しか無く、面圧が高くて削れてしまうので、長さを全てきっちりおさまる長めの物にしてみました。 → 前に比べ幅の広いものを使用したので 　持ちが良くなってくれる事をねがいます。
	← BB下のリンクがおさまる部分。フレームも痩せてしまっていたので、ブッシュを入れる前に削れてしまった分だけ、メタルの板をはさんでみました。 → すべて組み上げた感じ、かなりよくなったかも。最初は剛性無いだけと思ってましたが、結構いい感じになりました。 ちなみにメーカーにまだ純正ブッシュ在庫ありました！（08/08/19現在）